W Wuxi Superhuman Gear Cold Extrusion Co., Ltd. na przestrzeni lat przeanalizowaliśmy setki zwróconych komponentów starterów. Najczęściej spotykanym objawem nie jest „Mój samochód nie uruchamia się”-ale „Rozrusznik głośno się kręci, ale silnik się nie uruchamia”. Ta klasyczna skarga dotycząca „luzu” prawie zawsze wskazuje na jeden obszar: zespół napędowy Bendix. Odpowiedzi nie można znaleźć w ogólnych przewodnikach rozwiązywania problemów.-Wynika ona ze zrozumienia interakcji-w rzeczywistym świecie ze zużyciem i tolerancjami produkcyjnymi.
Zeszłej wiosny klient zajmujący się konserwacją floty przyniósł nam partię rozruszników z samochodów dostawczych, które wykazały dokładnie taki objaw: silne obroty silnika, zerowe zaangażowanie silnika. Po zdemontowaniu kilku jednostek w naszym laboratorium aplikacyjnym znaleźliśmy spójny wzór. Wałki zębate wykazywały minimalne zużycie zębów, ale na wielowypustach śrubowych pojawiły się lekkie zadziory w wyniku powtarzającego się zazębienia na sucho, a rolki sprzęgła jednokierunkowego utraciły swoją precyzyjną okrągłość. Silnik zadziałał. Instalacja elektryczna była w porządku. Jednak mechaniczne połączenie między rozrusznikiem a silnikiem nie powiodło się.
Typowe tryby awarii napędu Bendix
Z naszego doświadczenia w wytłaczaniu na zimno i testowaniu w Superhuman Gear wynika, że trzy problemy najczęściej powodują zachowanie „kręcące się, ale nie angażujące”:
1. Wiązanie zębnika na wypustach: Brud, korozja lub zużyte wypusty śrubowe mogą uniemożliwić przesuwanie się zębnika do przodu i zazębianie się z kołem zamachowym. Silnik obraca się swobodnie, ponieważ przekładnia nigdy nie osiąga położenia włączenia. Zaobserwowaliśmy, że przyspiesza to w pojazdach narażonych na działanie soli drogowej lub rzadko używanych.
2. Poślizg sprzęgła wyprzedzeniowego: Jeśli wewnętrzne rolki lub elementy rozporowe zużyją się, sprzęgło nie będzie mogło się zablokować, aby przenieść moment obrotowy. Koło zębate może sprzęgać się z kołem zamachowym, ale moment obrotowy nie jest przenoszony,-co powoduje charakterystyczny wysoki-warczący dźwięk. Jeden z klientów zajmujących się-ciężkimi zastosowaniami powiązał to z rozkładem smaru w wysokich temperaturach rozruchu.
3. Słaba lub uszkodzona sprężyna powrotna: Zmęczona sprężyna może nie cofać całkowicie zębnika po uruchomieniu. Przy następnej próbie uruchomienia częściowo sprzężony zębnik nie może płynnie przesunąć się do przodu, co powoduje zgrzytanie lub luzowanie. Ekstremalne temperatury przyspieszają zmęczenie sprężyny-jest to czynnik, który teraz sprawdzamy w naszym protokole-testowania zimnego korby.
Dlaczego precyzja produkcji ma znaczenie dla zapobiegania
W Superhuman Gear dowiedzieliśmy się, że wiele awarii Bendixa zaczyna się na długo przed dotarciem części do pojazdu. Subtelne różnice w-wytłaczanej na zimno geometrii przekładni, wykończeniu powierzchni wielowypustowej lub obróbce cieplnej mogą skrócić żywotność-w warunkach rzeczywistych obciążeń.
Na przykład zębnik o nieco nierównym profilu zębów może głośno się zazębiać, przyspieszając zużycie zarówno zębnika, jak i koła zamachowego. Lub klatka sprzęgła z marginalną kontrolą wymiarów może powodować przekrzywianie się rolek pod obciążeniem, powodując przedwczesne zjawisko Brinella. Kontrolujemy te zmienne poprzez-monitorowanie procesu i weryfikację-specyficzną dla aplikacji-, a nie tylko kontrolę końcową.
Nasze praktyczne podejście do Wuxi Superhuman Gear
Kiedy klient dzieli się początkowym problemem związanym z zaangażowaniem, nie zaczynamy od założeń. Jeśli to możliwe, prosimy o-zwrot próbek, a następnie:
- Sekcje zespołów Bendix umożliwiające identyfikację wzorców zużycia i punktów inicjacji awarii
- Zmierz najważniejsze wymiary (luz wielowypustowy, profil zęba, geometrię sprzęgła) względem oryginalnych specyfikacji
- Symuluj cykle włączania przy kontrolowanych obciążeniach i temperaturach, aby odtworzyć usterkę
- Zaproponuj zmiany w zakresie materiału, geometrii lub procesu w celu poprawy trwałości
Jeden z klientów pojazdów użytkowych ograniczył roszczenia gwarancyjne na rozruszniki o 60% po tym, jak zoptymalizowaliśmy-parametry wytłaczania na zimno jego kół zębatych-po prostu poprzez poprawę wyrównania przepływu ziaren w obszarze nasady zębów.
Konkluzja
Rozrusznik, który kręci się, ale nie załącza, rzadko jest problemem elektrycznym. Prawie zawsze jest to awaria mechaniczna w napędzie Bendix-spowodowana zużyciem, zanieczyszczeniem lub subtelnymi różnicami produkcyjnymi, które ujawniają się dopiero-w warunkach rzeczywistego obciążenia.
Jeśli rozwiązujesz problemy ze włączaniem rozrusznika lub projektujesz w celu zwiększenia trwałości, podziel się z nami swoimi konkretnymi warunkami pracy. W Wuxi Superhuman Gear Cold Extrusion Co., Ltd. projektujemy komponenty rozruszników w oparciu o zmierzone dane dotyczące wydajności i-sprawdzoną w praktyce niezawodność. Ponieważ w układach motoryzacyjnych najlepsze części to nie te, które robią wrażenie-ale te, które działają płynnie, odpalają po uruchomieniu, mila za milą.
